PROGRAMA DE INCLUSÃO DE PCD´s DA MARCOPOLO É DESTAQUE EM EVENTO DO MINISTÉRIO DO DESENVOLVIMENTO SOCIAL

Programa Envolver será apresentado como experiência de inclusão de pessoas com deficiência no trabalho

Caxias do Sul(RS), 8 de maio de 2013 - A Marcopolo é uma das empresas escolhidas para apresentar os resultados alcançados pelo seu Programa de Inclusão de Pessoas com Deficiências (PCD`s), o  Envolver,  na “Oficina sobre compatibilização de benefícios não contributivos com remuneração advinda do trabalho”, que acontece nos dias 8, 9 e 10 de maio, em Brasília, DF, pelo Ministério do Desenvolvimento Social e Combate à Fome – MDS. O programa, lançado em 2008, será apresentado nesta quinta-feira, dia 9, como experiência bem-sucedida de inclusão de pessoas com deficiência no trabalho.

Segundo Osmar Piola, gerente de Recursos Humanos da Marcopolo, o Programa Envolver nasceu da constatação da empresa de que muitas pessoas portadoras de deficiência não possuíam a qualificação profissional requerida e, por isso, as dificuldades para inclusão eram evidentes. Além disto, havia a necessidade de avaliação das condições do ambiente físico e da acessibilidade para facilitar a adaptação das pessoas ao trabalho. Também era de fundamental importância a sensibilização das áreas onde esses profissionais iriam trabalhar. O programa iniciou com 73 colaboradores em 2008, treinados e alocados em áreas selecionadas como piloto para o projeto.

“Hoje temos 360 colaboradores portadores de deficiência e o compromisso da empresa é criar oportunidade para que outros possam ser incluídos. Para isso, criamos cursos de formação no Centro de Treinamento Marcopolo, visando a preparar pessoas com deficiência da comunidade para realizar diversas atividades em nossa empresa”, explica Piola.

A “Oficina sobre compatibilização de benefícios não contributivos com remuneração advinda do trabalho” tem por objetivo promover discussões sobre sistemas de proteção social e a política de inclusão da pessoa com deficiência na sociedade e no trabalho. O evento contou com a participação de representantes do Canadá, Espanha e França.

FONTE:MARCOPOLO

CASO DE SUCESSO DA MARCOPOLO ABRE SEMANA ACADÊMICA DA UCS, EM CAXIAS DO SUL

Paulo Bellini falará sobre o papel da motivação das pessoas no sucesso das empresas 
Caxias do Sul(RS), 10 de maio de 2013 - O papel das pessoas na trajetória de sucesso internacional da Marcopolo é o tema da palestra de Paulo Bellini, presidente emérito da empresa, na abertura da Semana Acadêmica do CCET (Centro de Ciências Exatas e Tecnologia) da UCS, Universidade de Caxias do Sul, que acontecerá no próximo dia 13 de maio, às 20h30, no UCS Teatro, no campus da instituição.

Paulo Bellini falará sobre a importância e o papel do envolvimento e comprometimento dos colaboradores no crescimento e projeção das empresas, como no caso específico da Marcopolo. A palestra apresentará os conceitos, práticas de gestão, casos e as histórias das pessoas que ajudaram a construir a trajetória de sucesso nacional e internacional da fabricante caxiense.

Esses conceitos, práticas e cases fazem parte do livro “Marcopolo, sua viagem começa aqui”, lançado em dezembro passado e já em sua segunda edição.  A publicação é classificada no segmento de Administração e Gestão e representa exemplo interessante e enriquecedor como case nacional para empresários, empreendedores, estudantes universitários e a sociedade.

Desde que lançou o livro com as histórias “humanas” da Marcopolo, Paulo Bellini já ministrou diversas palestras. Em abril foram três eventos: o Curso Exame PME, em São Paulo; a 11ª Feira do Livro de São Marcos, RS, e também foi palestrante do Seminário Em Busca da Excelência, promovido pelo PGQP Qualidade RS, FNQ – Fundação Nacional da Qualidade e Sebrae, na Fiergs, em Porto Alegre.

Aos 86 anos, dos quais quase 64 dedicados à empresa que ajudou a fundar e teve papel decisivo na sua transformação como uma das maiores do mundo, Paulo Bellini tem realizado, por intermédio do livro “Marcopolo, sua viagem começa aqui”, diversas ações relacionadas à preservação da cultura da Marcopolo e ao fortalecimento de seus valores e princípios éticos. O presidente emérito também tem como atribuições zelar pela marca e imagem da companhia e pelo cumprimento de sua função social.

fonte:marcopolo

Programa Qualificar forma 57 novos profissionais

Desde 2006, 315 jovens aprendizes já foram capacitados e ganharam uma nova profissão

Adquirir conhecimento e conquistar um ofício é o desejo de muitos jovens. Foi assim com Alex Sandro Pereira (foto), que aos nove anos de idade, ingressou no Programa Florescer, criado pelas Empresas Randon e mantido pelo Instituto Elisabetha Randon. Durante o turno contrário ao da escola, ele ficava em casa sem fazer nada e, por iniciativa do pai, foi inscrito no Programa. O garoto foi crescendo e, pelo bom desempenho, passou a fazer parte do Programa Qualificar e frequentar um curso técnico de montador. Hoje, com 18 anos, já tem uma profissão. "Nunca imaginei que algum dia eu conseguiria trabalhar em uma empresa grande. Com essa oportunidade, tive a chance de aprimorar meus conhecimentos e, hoje, trabalho na maior fabricante de reboques e semirreboques na América Latina e uma das maiores empresas do mundo. Claro que pretendo crescer aqui dentro, mas estou muito satisfeito com a função que exerço. O mais gratificante é, depois do nosso trabalho, ver os produtos prontos", relata

 

Alex Sandro é um dos 57 jovens aprendizes que irão se formar, no próximo dia 22, pelo Programa Qualificar - Centro de Educação Profissional Randon/SENAI, de Caxias do Sul (RS). Os jovens concluíram com êxito os cursos de Mecânico de Usinagem e Montador de Componentes Automotivos e Implementos Rodoviários, ambos com duração de dois anos. A solenidade de certificação será realizada no Centro de Educação das Empresas Randon (Complexo Interlagos), às 18h30min. Os formandos serão conduzidos pelo diretor de tecnologia e exportação da Randon S.A., Cesar Alencar Pissetti, paraninfo da turma.

 

Em todo o período de duração dos cursos, os jovens receberam conhecimentos teóricos e práticos para atuar no segmento da indústria. Juares Perochin Junior, 18 anos, está se formando no curso de Mecânico de Usinagem. O jovem aproveitou ao máximo essa oportunidade e, desde o início do ano, trabalha na JOST. "Quando eu soube das vagas para o curso, logo me inscrevi. Adquiri bastante conhecimento e conquistei uma profissão, além de um ótimo emprego. Acho muito válida e importante essa oportunidade que as Empresas Randon dão para nós, jovens. Vou levar esse conhecimento que adquiri para a vida inteira, com certeza", ressalta Juares.

Desde sua criação, em 2006, o CEP já formou 315 jovens aprendizes. Atualmente, conta com 160 novos estudantes, na faixa etária de 16 a 18 anos. Os cursos oferecidos são Mecânico de Usinagem, Montador de Componentes Automotivos e Implementos Rodoviários e Mecânico de Manutenção, todos com uma carga horária de 1.600 horas e desenvolvidos em parceria com o SENAI, no contraturno escolar. Além da formação técnica, o Programa oferece atividades complementares como: Complementação para Educação Profissional, Programa de Segurança e Saúde Ocupacional, Programa Meio Ambiente, Palestras com temas técnicos e comportamentais, visitas em feiras, atividades de grupo, entre outras.

Instalado nas dependências das Empresas Randon, o Qualificar conta com uma área física de 1.650 m², dividida em seis salas de aula, biblioteca, oficina, sala de informática, vestiários masculino e feminino, além de uma ampla oficina. Com esta estrutura física, o Programa tem capacidade para formar 200 jovens aprendizes simultaneamente.

FONTE:RANDON

Comil inicia primeira turma de Aprendizagem Industrial para pessoas com deficiência

A Comil inicia em fevereiro, em parceria com o Senai, as aulas da primeira turma de Aprendizagem Industrial voltada a pessoas com deficiência. Os alunos podem ser contratados pela empresa ao final do programa, que tem duração de 10 meses e formará auxiliares de Linha de Produção.

“Este não é apenas mais um curso. Queremos oferecer uma oportunidade para essas pessoas terem acesso ao mercado de trabalho de forma igualitária. Eles serão realmente capacitados para assumir funções na empresa”, afirma a Gerente de Recursos Humanos Adriana Menegatti.

Os alunos foram selecionados através de um curso ministrado pelos profissionais da empresa no projeto Trabalhar é um direito de todos: inclusão da pessoa com deficiência intelectual no mercado de trabalho, realizado em parceria com o Mesa Brasil, nas entidades APAE e Albano Frey. O público alvo são jovens acima de 18 anos com deficiência intelectual.

As aulas ocorrem na sede da empresa em Erechim (RS), onde a Comil montou o Centro de Educação Profissional Comil em março de 2011. O centro tem como objetivo a formação profissional de jovens aprendizes e a capacitação técnica dos funcionários. O espaço possui salas de aula, laboratórios e equipamentos necessários para o desenvolvimento das atividades práticas.

Comil é reconhecida como formadora de mão-de-obra na região de Erechim

A Comil  é tradicionalmente reconhecida como formadora de mão-de-obra na região de Erechim.  A empresa mantém  parceria com o Senai desde a sua fundação. Nesse período, ofereceu na capacitação gratuita a centenas de profissionais através do curso de Montadores de Veículos Automotivos. A cada dois anos, a empresa abre suas portas para uma nova turma de jovens que almejam ingressar no mercado de trabalho.

Rodrigo Morona usou o aprendizado no curso para iniciar uma carreira promissora na Comil. Hoje com 30 anos, acaba de assumir o cargo de supervisor do setor Ar Condicionado. “Sempre temos que almejar mais. Meu objetivo é chegar ao cargo de gerência. Para isso não podemos estagnar, é preciso estar sempre estudando”, diz Morona, que fez o curso de Mecânica no Senai aos 16 anos e foi contratado inicialmente como montador. Além de abrir as portas da Comil, o curso também o incentivou a continuar estudando. Depois de se formar em Administração, Morona agora cursa pós-graduação em Engenharia de Produção.

Em 2012, cerca de 60% dos alunos que concluíram o curso foram efetivados pela própria empresa. “Ao mesmo tempo em que nós damos uma oportunidade para os jovens que querem seguir carreira nesse setor, estamos capacitando pessoas qualificadas para a Comil e oferecendo o primeiro emprego para muitos deles. A nossa intenção é contratar sempre todos os alunos, assim que completam 18 anos”, afirma a gerente de RH, Adriana Menegatti.

O curso é aberto para toda a comunidade, mas a maioria dos alunos é filho ou parente de funcionários da própria empresa. Lenise Todescato Cavalet, que completou 18 anos em novembro, foi efetivada como funcionária do setor de Preparação de Chassi assim que finalizou o curso. Ela se espelhou no pai e no irmão, funcionários da Comil, para ingressar no curso. “Eu não tinha noção nenhuma sobre o assunto. O curso me deu essa preparação, foi muito interessante. É uma ótima oportunidade para jovens que não tem condições de pagar por um curso como este”, disse.

Com duração de dois anos, o curso oferece bolsa-auxílio, transporte e plano de saúde aos alunos. O principal diferencial da escola Senai/Comil é proporcionar ao aluno uma visão mais próxima da realidade da indústria, colocando-os em contato com os processos de fabricação do ônibus e suas tecnologias.

FONTE:COMIL

Comil e Soul inauguram novo centro de serviços de ônibus em Porto Alegre

A Comil e a empresa de transporte público Soul, que atende às cidades da região metropolitana de Porto Alegre, uniram sua expertise para dar origem à BusTOP, nova empresa direcionada para o mercado de ônibus da região Sul com venda de carrocerias, peças e prestação de serviços. A BusTOP possui localização privilegiada e de fácil acesso para rodoviários na Capital, com sede instalada no bairro Humaitá. A inauguração do novo estabelecimento ocorreu em 21 de março.
   O centro contará com uma equipe especializada de profissionais para realização de serviços como pintura, chapeação e manutenção geral direcionada ao mercado de ônibus.
   Com 61 anos de experiência no setor de transporte público da região metropolitana de Porto Alegre, a Soul atende diariamente a mais de 87 mil passageiros. A parceria com a Comil na criação da BusTOP surgiu da vontade de diversificação de seus negócios. “Em função da boa relação de longa data entre as duas empresas, surgiu essa oportunidade de investimento em um novo setor, para o qual a Soul emprestará todo seu conhecimento de mercado”, revela Clarisse Ohlweiler, conselheira da Soul e diretora executiva da BusTOP.
   Para a Comil, o novo centro de serviços representa uma melhora no seu atendimento de pós-venda e, consequentemente, uma valorização da marca. A empresa possuía, até a criação da BusTOP, assistência técnica voltada exclusivamente para garantia de pós-venda e reposição de peças, com atendimento na garagem dos clientes. “A partir dessa nova estrutura entregaremos aos clientes maior disponibilidade de peças e serviços com qualidade garantida. A Comil, em conjunto com a Soul, investe hoje para garantir a satisfação dos seus clientes antes e depois da compra”, diz Rodrigo Montini, gerente de Marketing e Pós-Vendas da Comil.

FONTE: COMIL

Comil está entre as dez grandes empresas do RS

A fabricante de ônibus Comil está entre as dez grandes empresas mais lembradas do Rio Grande do Sul na Pesquisa Top of Mind 2013 realizada pela Revista Amanhã.  O resultado reforça a condição da companhia entre as grandes corporações do Estado não só em tamanho, mas também em representatividade. Trata-se de uma das únicas empresa lembradas fora da Grande Porto Alegre, que agrega um importante polo industrial, o que confirma a força da marca Comil.
    A cerimônia de entrega do prêmio foi realizada na noite de 13 de maio  no clube Grêmio Náutico União em Porto Alegre. A Comil foi representada pelo  Presidente do Conselho Administrativo,  Deoclécio Corradi, que recebeu o Troféu Grande Empresa das mãos de Jorge Polydoro, presidente da Revista AMANHÃ. “A Comil está muito orgulhosa com essa distinção, que mostra que os gaúchos reconhecem o crescimento da Comil, a partir de novos investimentos em aumento de produção, novos ônibus e em tecnologia. O prêmio atesta, ainda, a presença dos nossos produtos em municípios de todo o Estado”, afirma Corradi.
    Estiveram, também, presentes no evento o CEO da Comil, Silvio Calegaro e a Conselheira Jussara Crespi Corradi.
    Criada em 1991, a pesquisa Top of Mind da Revista AMANHÃ e da Segmento Pesquisas capta a lembrança espontânea de marcas no Rio Grande do Sul. Por meio de um questionário contendo somente questões abertas, os consumidores respondem, de maneira espontânea, à pergunta que segue sempre a mesma estrutura: “Quando falo em... qual é a primeira marca que você lembra?”. A cada categoria de produto, serviço ou comunicação mencionado pelo pesquisador, o entrevistado deve citar o primeiro nome que lhe vem à mente.  Foram realizadas 1,2 mil entrevistas entre os dias 28 de janeiro a 16 de fevereiro de 2013.
    Referência para profissionais de marketing e comunicação no Rio Grande do Sul, é a única a ouvir todos os perfis de gaúchos, ao se basear em entrevistas que ocorrem em municípios de sete mesoregiões do Estado. A amostra abrange pessoas de ambos os sexos, com idades entre 16 e 65 anos, de todas as classes sociais (A/B, C e D/E). O peso de cada classe na amostra é proporcional ao verificado na população.

Sobre a Comil:

    A Comil é uma das principais montadoras de ônibus do Brasil. Com sede em Erechim (RS), produz modelos rodoviários, urbanos, microônibus e especiais que circulam em todo o Brasil e em mais de 30 países.
    Seu parque fabril, de 35 mil metros quadrados, possui capacidade de produção de aproximadamente 4.000 unidades/ano. A empresa trabalha constantemente com novos processos e tecnologias e desenvolve modelos específicos de acordo com as necessidades do mercado. A Comil emprega cerca de 2.800 pessoas e tem como um de seus princípios a valorização de seus colaboradores, sempre com foco na saúde e segurança. Conta com uma equipe multidisciplinar de profissionais motivada a buscar novos desafios. Oferece diversos programas que apoiam o crescimento e o aprendizado dos funcionários, com investimento constante em capacitação.

FONTE:COMIL

Campione DD conquista edição nacional do maior prêmio de design dos Estados Unidos

O design do Campione DD, desenvolvido pela montadora gaúcha Comil, foi reconhecido no Prêmio IDEA/Brasil 2012, edição nacional do International Design Excellence Awards (IDEA). A empresa foi vencedora na categoria Transportes, com medalha de bronze. O IDEA é um dos mais respeitados prêmios do mundo na área do design, com mais de 30 anos de atuação. A premiação ocorreu em setembro, em Belo Horizonte (MG), na Casa Fiat de Cultura.

 Esse é o terceiro ano consecutivo que a Comil é premiada no IDEA/Brasil. Em 2011, a montadora conquistou o título com o design do Campione DD. Em 2010, a empresa ganhou destaque devido ao conceito da lanterna modular do modelo Campione. Segundo Adriano Correa de Quadros, o design do modelo Double Decker foi resultante do trabalho dos profissionais do setor de design, engenharia corporativa e engenharia de desenvolvimento ao longo de 2011. “Esses profissionais fizeram com que o modelo do carro estivesse sob as mais recentes tendências automotivas de qualidade, tecnologia e sofisticação, sendo desenvolvido para atender o transporte de alto padrão”, afirma.

O Campione DD foi lançado pela Comil em janeiro, impulsionado pela aproximação da Copa do Mundo e das Olimpíadas, que devem aumentar exponencialmente a demanda por ônibus de turismo de qualidade no Brasil. Internamente, o carro apresenta um novo conceito, com linhas, cores e texturas mais suaves, além de possuir soluções de espaço e ergonomia que proporcionam maior conforto e segurança ao usuário. Já externamente, o veículo se destaca pelos detalhes cromados, que conferem requinte e sofisticação, semelhante aos automóveis de luxo. De encontro com a utilização para turismo e viagens de longa distância, a carroceria é dotada de ampla área envidraçada e teto solar opcional, proporcionando aos primeiros passageiros a perfeita visão da paisagem.

FONTE: COMIL

Comil consolida-se como principal fabricante de ônibus do Brasil

Empresa investe em nova fábrica e novos produtos

Com um crescimento de 27% no volume de produção do último ano e investimentos de R$ 110 milhões na instalação de uma nova unidade em Lorena, a Comil consolida-se como uma das principais fabricantes de ônibus do País. Nessa linha, a empresa prepara sua ampliação no Brasil a fim de acompanhar a crescente demanda por transporte rodoviário nos próximos anos.
A nova fábrica, que vai gerar 500 empregos diretos e mil indiretos, terá capacidade de produção de 20 ônibus urbanos/dia e deverá estar pronta em meados de 2013. O anúncio oficial do investimento ocorreu no final de julho. Com a nova operação, a Comil vai transferir a produção de ônibus urbanosda unidade de Erechim (RS) para Lorena e elevará em mais de 100% a sua capacidade produtiva em relação a esse tipo de veículo.
A unidade será instalada em um terreno de 210 mil metros quadrados no Vale do Paraíba, às margens da rodovia Presidente Dutra, e foi planejada para produzir veículos urbanos com alta qualidade, equipada com sistema de manufatura inovador, informa o diretor geral da Comil, Sílvio Calegaro. “Estudamos esse projeto por mais de dois anos. Todos os processos foram otimizados e as possíveis perdas identificadas e eliminadas.”
Com a transferência da produção de ônibus urbanos para Lorena, a fábrica de Erechim terá maior foco na produção de ônibus rodoviários, mercado em que a empresa cresceu 40% somente no ano passado, totalizando 1.798 veículos, e projeta ainda mais evolução a partir do aumento das vendas de todos os ônibus da linha Campione e de lançamentos.

Novos produtos
A Comil também investiu recentemente em importantes lançamentos que abriram novas opções de mercados. O mais recente, o Campione Double Decker, já superou as expectativas de pedidos nos primeiros seis meses de 2012. Apresentado em janeiro, o veículo, que faz parte da família de ônibus de alto padrão da linha, já conquistou importantes clientes no Brasil e na América Latina, em países como Peru, Chile e Argentina. Desde o lançamento, a Comil já vendeu acima de 250 unidades do DD.
O principal destino dos veículos de dois andares é o mercado externo, onde os carros já são utilizados em larga escala. Recentemente, a Comil recebeu o pedido de 180 unidades para o Peru. Os ônibus foram adquiridos pelas importadoras Diveimport  e Scania, que já estão com a maioria dos carros vendidos para empresas peruanas. A Comil também já havia vendido 43 para a Argentina (10 Mercedes-Benz e 33 Scania), além de 30 para o Chile e 10 para o Paraguai. Também há tratativas de carros para o Uruguai.
Desenvolvido para atender o transporte rodoviário de passageiros de alto padrão, o Campione Double Decker alia segurança, luxo, tecnologia e conforto, tornando-se a melhor relação custo-benefício do mercado. A empresa realizou estudos biodinâmicos para reduzir o consumo de combustível e o desgaste de pneus. O resultado se materializa na curvatura frontal dos carros. Os veículos também se destacam pelos detalhes cromados, que conferem requinte e sofisticação, semelhantes aos automóveis de luxo. De encontro com a utilização para turismo e viagens de longa distância, a carroceria é dotada de ampla área envidraçada e teto solar opcional, proporcionando aos primeiros passageiros a perfeita visão da paisagem.
Internamente, o veículo apresenta um novo conceito, com linhas, cores e texturas mais suaves. Também possui soluções de espaço e ergonomia que proporcionam maior conforto e segurança ao usuário.

FONTE:COMIL

PASTILHAS FRAS-LE EQUIPAM CAMINHÕES NA TRUCK

Presente na Fórmula Truck desde 2002, a Fras-le já detém o conhecimento sobre as exigentes necessidades dos pilotos e continua fornecedora de pastilhasde freios para algumas das principais equipes da temporada, o que a mantém presente na competição em 2013. A próxima prova será realizada domingo, 19 de maio, no Autódromo Nelson Piquet, em Caruaru, Pernambuco.

No campeonato deste ano 08 pilotosutilizam as pastilhas especiais Fras-le, projetadas e fabricadas com alta tecnologia e eficiência comprovada através de rigorosos testes, desenvolvidas com um percentual diferenciado de carbono para obter performances exemplares nas rápidas e precisas frenagens exigidas em pista.

Resultado de investimentos em engenharia, matérias-primas e processos atualizados, as pastilhas para freios Fras-le usadas na Truck permitem maior segurança ao piloto por responderem prontamente ao controle da redução de velocidade e parada dos caminhões, especialmente adaptados para este tipo de competição.

fonte=fras-le

RECERTIFICAÇÃO ISO 9001 & TS 16949 DO SISTEMA DE GESTÃO FRAS-LE

O Sistema de Gestão Fras-le das plantas de manufatura do Brasil e Ásia e do Escritório Comercial da Fras-le North America foram recertificados nas normas ISO9001 e TS16949. 

• Fras-le Brasil – Recertificada nas normas ISO9001 e ISO/TS16949.

• Fras-le Ásia – 1ª Recertificação em ISO9001

• Escritório Fras-le North America – 2ª Recertificação em ISO/TS16949

De acordo com o Sr. Ricardo Canali – Gerente de Vendas montadora e Qualidade e Representante da Direção para o Sistema de Gestão Fras-le, a ISO 9001 (Sistema de Gestão da Qualidade) e a ISO/TS 16949 (Sistema de Gestão da Qualidade Automotiva), contribuem significativamente para a melhoria contínua do desempenho dos nossos processos, produtos e serviços, a fim de atender os requisitos dos clientes e as necessidades das partes interessadas, todos alinhados às estratégias da empresa.  Para tanto, as recertificações obtidas comprovam a preocupação da empresa no atendimento à conformidade graças ao comprometimento das equipes em buscar o resultado alcançado.

fonte= fras-le

FRAS-LE INICIA PRODUÇÃO DE LONAS PARA FREIOS NOS EUA

A Fras-le, uma das cinco maiores fabricantes de material de fricção do mundo, iniciou a produção de lonas para freios nas instalações em Prattville, no Alabama. Dentro de sua estratégia de globalização, a empresa investiu US$11 milhões para expandir a capacidade de fornecimento de lonas para freios aos veículos comerciais da América do Norte, através da aquisição de modernos equipamentos que passam a integrar a unidade americana da Fras-le e gerando, por consequência, a contratação de cerca de 100 empregados.

Ao incorporar mais uma linha de produto na unidade de Prattville, a Fras-le demonstra crescimento em sua capacidade global de fabricação de materiais de fricção.  As lonas para linha pesada são produzidas no Brasil para distribuição global e, na China, para atender os mercados da Europa e Ásia.

O diretor-presidente da Fras-le, Daniel Randon, fez questão de ressaltar o momento histórico vivido pela empresa. "Há um ano nós anunciamos nossos planos de expansão e tenho orgulho em dizer que atingimos nossa meta no prazo, e que a primeira encomenda de lonas para freios, produzida pela Fras-le na América do Norte, foi enviada no dia 2 de janeiro", comentou, ao agradecer às autoridades do Alabama, equipes Fras-le e ao parceiro estratégico Meritor.

Os materiais de fricção produzidos na unidade de Prattville são fornecidos à Meritor, que detém a distribuição exclusiva dos produtos Fras-le na linha pesada comercializados no mercado norte-americano de reposição, numa parceria sempre renovada pelos bons resultados obtidos.

fonte:FRAS-LE

Raul Randon recebe Ordem Mérito Industrial da CNI.

O presidente do Conselho de Administração e fundador das Empresas Randon, Raul Anselmo Randon, receberá, da Confederação Nacional da Indústria (CNI), no próximo dia 21 de maio, em Porto Alegre, a Outorga da Ordem Mérito Industrial, conferida à personalidades que se tornaram dignas do reconhecimento ou admiração da indústria brasileira.

Com mais de meio século de existência, a Ordem do Mérito Industrial já foi conferida a personalidades brasileiras de renome como os ex-presidentes da República Juscelino Kubitscheck, Eurico Gaspar Dutra, João Batista de Oliveira Figueiredo e Ernesto Geisel, e os ex-ministros Otacílio Negrão de Lima, Luiz Galloti, Delfim Moreira Júnior, Mário Henrique Simonsen, José Hugo Castelo Branco e Jarbas Passarinho, além de também ter agraciado o herdeiro do trono da Grã-Bretanha, Príncipe Charles.

O empreendedor Raul Anselmo Randon, que acompanhou de perto o processo de industrialização brasileiro e o início do sistema de transporte de cargas no País, receberá a Outorga das mãos do chanceler Paulo Afonso Ferreira, representante da CNI, juntamente com o presidente da Federação das Indústrias do Rio Grande do Sul, Heitor José Müller, dia 21 de maio, às 19h, no Salão de Convenções da Fiergs.

fonte:Randon

FORD PROMOVE TEST-DRIVE DA NOVA RANGER E EXIBE O FUTURO CARGO EXTRAPESADO NA AGROBRASÍLIA

A Ford exibe grandes atrações das suas linhas de picapes e caminhões na Agrobrasília 2013, a maior feira de tecnologia e negócios agropecuários do Distrito Federal, de 14 a 18 de maio. Além do protótipo do novo caminhão Cargo extrapesado, serão mostrados o Cargo 2429 cabine leito, o Cargo 816 e a van Transit Chassi. Os visitantes poderão também experimentar a força e tecnologia da Nova Ranger em uma pista off-road especial construída no local, com diversos tipos de obstáculos - separada da pista comum da feira. 

 O estande expõe a Nova Ranger nas versões cabine simples e dupla, com seus dois motores: o Duratorq 3.2 Diesel de cinco cilindros, com 200 cv, e o Duratec 2.5 Flex de 173/168 cv - os mais potentes da categoria. A tecnologia inovadora da picape poderá ser vista também em instalações que mostram seu interior em corte "raio X", destacando os equipamentos que fazem dela a mais segura do mercado.

Na versão diesel, a linha oferece ainda novas transmissões de seis velocidades, automática e manual, e equipamentos como ar-condicionado digital de dupla zona, GPS, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, sensor de chuva, faróis com acendimento automático, freios ABS com EBD e seis airbags.

"A Nova Ranger é a linha de picapes médias mais avançada do mercado e o veículo ideal para as fronteiras agrícolas. Os produtores rurais vão se surpreender com o desempenho e o nível de conforto que ela oferece na nova geração", diz Kátia Ribeiro, supervisora  de Produto da Ford.



Caminhões Cargo e Transit

  O futuro caminhão Cargo extrapesado, de 56 toneladas, é do tipo cavalo-mecânico e foi desenvolvido com uma nova plataforma global. Como os demais modelos da linha Cargo, ele tem a proposta oferecer o melhor custo-benefício do segmento, aliando conforto na cabine, desempenho, economia, robustez e tecnologia avançada. A exibição na Agrobrasília faz parte da preparação para o seu lançamento no segundo semestre.

O Cargo 2429 é um caminhão trucado com capacidade de 23 toneladas e motor de 290 cv, que oferece força e resistência para aplicações como basculante, furgão lonado, tanque, baú, frigorífico e carga seca, com o conforto da nova cabine leito. O Cargo 816, com capacidade de 8.250 kg, é um modelo leve conhecido pela versatilidade e economia em uso urbano. 

A van Transit Chassi, também presente na mostra, pode ser equipada com baú de até 20,3 m3 e comporta 4.000 kg. Como os demais modelos da linha, vem com motor Duratorq 2.2 de 125 cv, freios ABS, controle de estabilidade, airbag para o motorista e travamento automático das portas.

fonte:ford

CAMINHÕES FORD CARGO: LINHA CRESCE EM VENDAS E PARTICIPAÇÃO DE MERCADO EM 2013

A linha de caminhões Ford Cargo apresentou um excelente desempenho no primeiro quadrimestre de 2013, com crescimento em vendas e participação nos segmentos em que atua. O número de emplacamentos cresceu 8% comparado ao mesmo período de 2012, com 6.642 unidades, e sua participação avançou 3,3 pontos porcentuais, para 19,8% do mercado competitivo, que exclui os extrapesados.

Esse resultado é ainda mais significativo quando se considera que a indústria de caminhões avançou 0,3% no total, mas mostrou uma queda de 10% nos segmentos considerados.

As seguidas novidades introduzidas na linha Ford Cargo contribuíram para esse crescimento. Depois da completa renovação da cabine, que passou a incluir a opção leito, ela trouxe os motores Euro 5, mais potentes e econômicos, transmissões sincronizadas e agora, também, a oferta de freios ABS e outros equipamentos.

"Os caminhões Ford Cargo sempre foram reconhecidos pela robustez e custo-benefício. Com a modernização da linha, ficaram ainda mais espaçosos, confortáveis e econômicos e esse desempenho nas vendas reflete a sua boa aceitação nos diferentes segmentos de aplicação", diz Pedro de Aquino, gerente de Marketing da Ford Caminhões.



Destaques

  O modelo leve Cargo 816 foi o destaque no segmento de 6 a 10 toneladas. Ele teve um crescimento de 8,9 pontos porcentuais e assumiu a vice-liderança da categoria com 20,5% de participação e 2.229 emplacamentos. Com peso bruto total de 8.250 kg, é um dos caminhões preferidos no transporte urbano.

O médio Cargo 1319 aumentou para 22,9% sua participação entre os veículos de 10 a 13 toneladas - um ganho de 3,3 pontos porcentuais. Com 13 toneladas de peso bruto total, é aplicado em distribuição urbana de curta e média distância, com implemento tipo baú ou carga seca.

O médio Cargo 1519 também avançou 11,6 pontos porcentuais. Ele aumentou a sua participação para 30,8% no segmento de 13 a 15 toneladas e ainda registrou um pico de 38,2% em abril, mostrando potencial para avançar. Com peso bruto total de 14.500 kg, é um modelo de aplicação urbana que oferece grande versatilidade e eficiência em ramos como bebidas, material de construção e mudanças, além de transporte rodoviário de curta distância.

Nos caminhões acima de 15 toneladas, os modelos Cargo 1719 e Cargo 1723 também cresceram 1,9 ponto porcentual e responderam por 19,4% dos emplacamentos. Ambos contam com peso bruto total de 16 toneladas e o Cargo 1723 é um dos mais usados como coletor/compactador de resíduos.

Os modelos Cargo 2429 e Cargo 2423 conquistaram 5,2 pontos porcentuais no segmento de caminhões médios 6x2 de 20 a 24 toneladas, considerado um dos mais competitivos do mercado por contar com concorrentes de praticamente todas as marcas. Com 2.048 emplacamentos, a Ford aumentou sua fatia no segmento para 21,8%. Com peso bruto total de 23 toneladas, os dois oferecem a opção de cabine leito e são usados como basculante, furgão lonado, tanque e baú, entre outras aplicações.

fonte:ford

IVECO COMERCIALIZA 158 VEÍCULOS DA LINHA STRALIS COM GRUPO BOM FUTURO, MAIOR PRODUTOR DE SOJA DO BRASIL

Um dos maiores produtores de grãos do Brasil acaba de receber o reforço de mais de 75.000 cavalos nas suas atividades. Não se trata de diversificação de negócios, mas da somatória da potência de 158 veículos Iveco Stralis entregues pela montadora italiana ao grupo Bom Futuro, maior produtor de soja do Brasil e detentor de dezenas de fazendas de alta produtividade no Estado de Mato Grosso, onde também obtém destaque no plantio de milho e algodão, entre outras culturas. Trata-se de uma das maiores vendas em um único pedido do extrapesado da Iveco, refletindo a grande aceitação do veículo no agronegócio, o principal pilar de sustentação do mercado de caminhões desse segmento. 

Com a aquisição, o Grupo Bom Futuro torna-se um dos maiores frotistas de Stralis da América do Sul. A operação também revela, por outro ângulo, a complexidade das operações logísticas dentro das propriedades rurais que posicionam o Brasil como uma verdadeira potência do agronegócio mundial. ?A força do Brasil na produção de commodities agrícolas é resultado direto de investimentos que os agroempreendedores nacionais vêm realizando tanto para conseguir mais resultados nas lavouras quanto para transportar o que foi colhido. Nesse cenário, veículos potentes, confiáveis e duráveis como o Iveco Stralis são fundamentais. Por isso, hoje podemos afirmar categoricamente que, para os empresários do campo, o caminhão é uma máquina agrícola tão importante quanto as demais?, afirma Alcides Cavalcanti. 

O mercado endossa essa afirmação. Prova disso é que hoje as vendas para produtores rurais representam cerca de 25% dos negócios totais da Iveco no Brasil. Nesse cenário, o Stralis tem conseguido destaque. Apenas como exemplo, no Estado de Mato Grosso, casa do Grupo Bom Futuro e um dos maiores expoentes da agricultura em larga escala do Brasil, o veículo da Iveco acumula, em 2013, 24,3% de market share no segmento de extrapesados. 

Os bons resultados no agronegócio envolvem não somente o modelo comercializado para o Grupo Bom Futuro, mas todo o portfolio da empresa, que se tornou, ao longo dos anos, uma fabricante capaz de oferecer soluções de ponta para todos os segmentos do transporte. Para deslocamentos ágeis, com cargas de pequeno volume entre campo e cidade, a Iveco possui a Daily Truck 7 toneladas e o recém-lançado Vertis HD. Caso seja necessário transportar mais peso e vencer pequenas e médias distâncias rodoviárias, as opção são o Tector ou a versão 13ton Cabine Estendida do Vertis. Para o trabalho severo, o off-road Trakker entrega potência e desempenho de sobra, conseguindo destaque em setores como o sucroalcooleiro. Para longas distâncias, o Stralis se torna a solução ideal. 

STRALIS ECOLINE 

Lançada em 2012, a geração Ecoline do Stralis conta com dois novos motores, incluindo um de 9 litros ao lado do tradicional 13 litros dos caminhões extrapesados da marca, ambos da família Cursor, produzidos pela FPT Industrial. Assim, a Iveco ampliou para cinco as opções de potência, partindo de 330 e 360 cv (9 litros), passando por 400 e 440 cv (13 litros) e culminando com 480 cv (13 litros), como a que circula nos caminhões comercializados ao Grupo Bom Futuro. A transmissão automatizada é de série nos modelos de 13 litros, que trazem também o freio motor mais potente da categoria (415 cv). Há duas novas opções de entre-eixos e a cabine tem novo acabamento e conteúdo, com maior conforto. 

Os Iveco Stralis são até 7,5% mais econômicos em consumo de combustível em relação à geração anterior, e seus custos de manutenção são até 5% menores que a concorrência. E a nova geração Stralis é a única família de pesados e extrapesados com quatro anos de garantia, sendo o primeiro ano para o  veículo completo e os três seguintes para o trem de força. Além de potentes e econômicos, os novos Stralis possuem o exclusivo freio motor Iveco TurboBrake (NR), que atua no cabeçote, com 415 cv nos motores 13 litros (o mais potente da categoria), que pode chegar a 978 cv com o opcional Intarder, também a maior do mercado para caminhões desta categoria. Nos dois casos, o sistema atua em quatro estágios e é facilmente acionado por uma alavanca do lado direito do volante. 

A GERAÇÃO IVECO ECOLINE 

A geração Iveco Ecoline representa uma grande mudança para a Iveco. Essa gama envolve todos os veículos da marca e traz novas cabines, novos interiores, modificações mecânicas de chassi e suspensão, além de detalhes estéticos que alcançam todas as famílias de produtos da marca. As modificações resultam em veículos mais econômicos, duráveis, potentes e com menor custo operacional. Todas as famílias de produtos da marca serão produzidas no Brasil, na fábrica da empresa em Sete Lagoas (MG), o que significa que podem obter financiamento pelo Finame.

fonte:iveco

IVECO EXPÕE SUA DIVERSIFICADA LINHA DE VEÍCULOS NA AGRISHOW 2013

A versatilidade, a robustez e a inovação da linha Iveco aplicadas às mais diferentes atividades do agronegócio poderão ser vistas a partir desta segunda-feira (29 de abril) na Agrishow, a 20ª Feira Internacional de Tecnologia Agrícola, realizada até o dia 3 de maio, em Ribeirão Preto (SP).  Com opções de produtos desde o segmento de leves até o de extrapesados, a fabricante demonstra porque é uma referência de empresa full liner no mercado de veículos comerciais. 

Ao todo, seis veículos da montadora estarão expostos na mostra. Além de estarem no estande da Iveco em conjunto com a Case Construction, os produtos da marca também poderão ser vistos nos estandes da New Holland Construction e das fabricantes de equipamentos agrícolas New Holland e Case IH. Nesses locais, os visitantes poderão ver a Daily Truck 7 Toneladas, o médio Vertis HD 90V18, o semipesado Tector 260E28, o Stralis 800S48TZ Eurotronic (câmbio automatizado) e duas versões do Trakker, o 410T48 (Plataforma) 6x4 e 740T48T (Cavalo Mecânico).

?O mercado de veículos comerciais é movido por três pilares: a indústria, a construção civil e o agronegócio, esse último fortemente representado na Agrishow. Como se sabe, o Brasil espera uma safra de grãos recorde neste ano, com crescimento de até 10%. Para a Iveco, isso representa uma grande oportunidade de avançar ainda mais neste segmento, levando aos nossos clientes veículos competitivos, duráveis e com baixos custos operacionais. Hoje, já atuamos fortemente no programa Mais Alimentos, do governo federal, com condições especiais para a compra dos veículos Daily 45S17, 55C17 e Daily Truck 7 toneladas. Estamos também investindo fortemente em novos modelos da nossa linha de caminhões off-road Trakker, visando crescer nossa participação no segmento sucro-alcooleiro?, afirma Christian Gonzalez, diretor de Marketing da Iveco.

Um dos setores em que a Iveco vem se destacando é o canavieiro, com forte presença dos veículos da marca em alguns dos maiores produtores do país, como a Usina São Martinho ? uma referência no segmento canavieiro ?, Usina Coruripe, Usina Rio Vermelho, entre outros.

?A Iveco tem um portfólio completo para todos os tipos de aplicação em transporte de carga para o segmento agrícola. Seja para o pequeno produtor rural, seja para fazendas ou usinas, nosso leque de opções abrange todos os perfis dos clientes deste universo. Para deslocamentos ágeis com cargas de pequeno volume entre campo e cidade, temos a Daily Truck 7 toneladas e o Vertis HD. Se for preciso carregar mais peso e vencer pequenas e médias distâncias rodoviárias, a opção é o Tector ou a versão 13ton Cabine Estendida do Vertis. Para o trabalho severo, o nosso ?off-road? Trakker entrega potência e desempenho de sobra. E se for necessário cruzar longas distâncias rodoviárias, essa missão é feita pelo nosso pesado Stralis?, diz Cristiane Nunes, gerente de Marketing de Produto da fabricante.

Os caminhões Iveco na Agrishow 2013

O Iveco Daily Truck 7 toneladas é a opção mais diferenciada dentro do segmento de 7 toneladas no Brasil. Este é a versão ?top? da gama, com capacidade de carga de até 4.520 quilos (implemento mais carga líquida). Em 09 de abril deste ano, o Daily recebeu o Prêmio Lótus 2013 por ter sido a marca do ano na categoria Semileves (a premiação é realizada há 20 anos pela Editora Frota, e é uma das mais tradicionais do setor de transporte). Ágil, econômico e prático, o veículo tem uma plataforma de carga baixa em relação ao solo (820 mm), o que facilita as operações de carga e descarga. Disponível em duas versões (chassi-cabine e cabine dupla), o veículo também chama atenção pelo seu interior confortável, elegante e ergonômico, pois o câmbio é acoplado ao painel, próximo ao volante. O motor é o FPT F1C Dual Stage, com tecnologia EGR (que dispensa o uso do agente Arla 32), e chega a 170 cavalos de potência. A transmissão ZF tem tecnologia mecânica com 6 marchas. O atual conjunto motor-transmissão é até 9% mais econômico que a geração anterior.

O Daily Truck está exposto no estande da New Holland Agriculture.

O Iveco Vertis 90V18 HD é o caminhão médio lançado no início deste ano com motorização Euro 5 de 177 cavalos. O engenho está 10% mais potente e com 7,6% de torque a mais que a versão anterior, tornando o veículo o ?Best in Class? em seu segmento, ao entregar 570 Nm a 1.250 rpm. A alta disponibilidade de torque em baixas rotações gera maior prazer em dirigir, evitando constantes trocas de marcha e contribuindo também para um uso econômico de diesel. Na adaptação para a tecnologia Euro V, o motor NEF 4 da FPT Industrial ganhou redução de até 5,5% no consumo de combustível em relação à versão Euro III. Em 100.000 quilômetros de testes comparativos, feitos em estradas e trechos urbanos, o novo Vertis HD conseguiu economia de até 11% em relação a concorrentes diretos. Seu chassi possui estrutura reforçada e diferenciada, diretamente inspirada no semipesado Iveco Tector. Além de forte, o Vertis é versátil, e possui bitolas conforme padrão de mercado, possibilitando qualquer tipo de implemento. O basculamento também foi facilitado por um novo sistema, que torna mais simples o travamento da cabine. O conforto merece destaque: um novo sistema de suspensão da cabine, com quatro pontos de fixação e novas molas e amortecedores, tornou o habitáculo extremamente confortável para o motorista.

O Vertis está no estande da Case Construction.

O Iveco Tector 260E28 com cabine curta é o semipesado de 26 toneladas da fabricante. A atual versão da Geração Ecoline foi lançada em maio de 2012, e no mesmo ano, em novembro, o modelo conquistou o Prêmio AutoData, um dos maiores reconhecimentos do setor automotivo no Brasil, na categoria Veículo Caminhão. A versão Euro 5 traz novidades como o incremento do motor, que passou a contar com 12% a mais de potência, tendo agora 280 cavalos. O torque é o mesmo, mas em calibração especial, desenvolvida no Brasil, obteve-se nova curva de entrega mais plana e mais ampla: enquanto o motor Euro III atingia o pico de 950 Nm aos 1.250 rpm, sua versão Euro V atinge os 950 Nm em uma faixa de 700 rpm. A transmissão é a sincronizada Eaton FTS 16108LL de 10 marchas. Para o conforto do motorista, o ar-condicionado é de série. O caminhão é ótima opção para atuar em canteiros de obras e também no campo, podendo receber diversos tipos de implementos.

O Tector está no estande da Case Construction.

Para os trabalhos severos, a Iveco apresenta dois modelos do seu ?off-road? Trakker: o cavalo-mecânico 740T48T 6x4 e a versão plataforma 410T48 6x4 (feita para receber implementos como caçambas basculantes). Com chassi extremamente robusto (construído com aço especial FeE490), o Trakker é uma máquina profissional, projetada para trabalhar ininterruptamente sob as mais exaustivas condições de carga, relevo e clima. Produzido pela FPT Industrial, o motor é o Cursor 13 com tecnologia SCR (exige uso de Arla), e nas versões expostas na Agrishow conta com 480 cavalos de potência e torque de 2.250 Nm entre 1.000 e 1.450 rpm. Outro exemplo da força deste caminhão está no freio motor, que gera 415 cavalos a 2.400 rpm ? o número pode chegar a 975 cavalos com a instalação do componente opcional Intarder mais potente do mercado. Trata-se de um item muito utilizado nas aplicações em mineração e construção civil pesada. Completando o trem de força está a transmissão ZF de 16 marchas, manual ou automatizada. O modelo 740T48T conta com entre-eixos de 3.500 mm, o que possibilita composições como rodotrem. Já a versão plataforma tem entre-eixos de 3.500 e 4.500 mm.

O Trakker 740T48T está exposto no estande da Case Construction, e o 410T48, no estande da Case IH.

O caminhão pesado rodoviário Stralis 800S48TZ Eurotronic com cabine leito e teto alto é a opção que a Iveco disponibiliza para aplicações de transporte de longa distância. A versão exposta apresenta o motor mais potente da gama, o FPT Cursor de 13 litros com 480 cavalos de potência ? que permite o veículo tracionar bitrens e rodotrens de nove eixos ? utiliza tecnologia SCR (exige uso de Arla). A transmissão automatizada é de série - assim como o freio motor mais potente da categoria de 415 cavalos ? produzida pela ZF: o modelo 16AS2630 TO, de 16 velocidades, tem acionamento por teclas (D, N, R) no painel, localizadas à direita dos instrumentos, incluindo a tecla ECO da condução econômica. O modelo é 7,5% mais econômico em consumo de combustível em relação à geração anterior, e seus custos de manutenção são até 5% menores que a concorrência em três anos de uso. Além do câmbio automatizado, os freios ABS são de série, e têm ajustadores de folga automático, sensor de desgaste das lonas em todos os eixos e tanque de alumínio. Por dentro, vem com ar-condicionado, banco do motorista pneumático com ajuste lombar e econômetro integrado ao novo painel de instrumentos. Ainda nos itens de série, vidros e espelhos elétricos, coluna de direção pneumática totalmente ajustável e suspensão da cabine pneumática.

O pesado Premium da Iveco está no estande da New Holland Construction.

fonte:iveco